伴随着中国经济结构转型升级力度扩大，中国汽车产业转型升级进入了一个关键时期。全球汽车产业所面临的能源、环保、交通、安全方面的挑战也达到了前所未有的严峻的局面。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2014全球汽车论坛上表示，“中国汽车产业已经进入了最后的战略机遇期。”汽车产业的转型升级，需要的就是实现组织结构、产品结构、市场结构的转变，实现低附加值向高附加值、高能耗、高污染向低能耗、低污染转变。

　　在部分自主车企看来，认为汽车产业的转型升级，更多地是需要国家政策来推动。自主品牌需要经历一个整合的过程，企业能否生存下来，外部大环境与机遇非常重要。而也有一些企业认为过度依靠政策，可能会失去自身方向，从而影响企业的正常发展。还是要以我为主，立足自身。一方面期待国家的政策扶植，一方面也在不断地完善其身。因为，无论政策如何变化，大家都不希望自己是那个政策中提到的“弱者”。对于汽车市场宏观环境的变化给自主品牌带来的巨大压力，自主品牌车企们都积极摸索着转型的道路。

　　长安汽车总裁张宝林则认为，抓客户，强技术，建体系，是实现中国品牌汽车转型升级的关键核心的要素。互联网的广泛应用，让每一个用户都可能在很短的时间内成为一名汽车专家。未来的汽车消费者都将非常的明智，要求也会更多。因此把握消费者需求是汽车产业转型升级的出发点和方向标。中国汽车企业核心的竞争力关键就是自主创新，只有自主创新才能实现从汽车大国到汽车强国的转变。自主创新的关键就是要掌握核心技术的创新能力。通过全面对标国际一流企业，在研发、制造、质量、营销、服务等各个环节构建基于汽车产业全价值链的精益管理体系，以确保产品的可靠品质。

　　北汽集团总经理张夕勇向表示，北汽集团要积极探索工业化和信息化相互融合，制造业与服务业相互渗透的发展模式和发展路径，规模化、高端化、服务化、国际化的发展之路，努力使北汽集团从传统的制造企业向制造与服务企业转型。他说，“我们的战略转型首先是要做强辅业，提升产品的市场竞争力，进而提高产品美誉度和影响力，同时要以服务比重的提升对商业模式和管理模式创新，突破汽车行业的束缚，走出一条跨越式发展的新路。”

　　上汽集团则在加强汽车产业链整体发展的同时着力加速技术创新和业务模式创新，努力向“微笑曲线”两头延伸。上海汽车集团股份有限公司副总裁陈德美认为，“上汽对外部环境和汽车产业发生的变化始终保持了很强的危机感，所以抓紧实施创新驱动转型发展战略，把自主品牌建设摆在发展的核心地位，把新能源汽车发展作为重要的战略推出，推动上汽从不要依赖制造业的企业成为全方位提供服务的终端供应商。”

　　未来十年仍然是中国汽车发展的黄金十年，中国品牌还有很长的路要走，同时我们必须坚定信心。自主品牌已经意识到汽车产业转型升级的紧迫性，也都在发展过程中不断地摸索最适合自己的方向，即使过程痛苦也没有停止蜕变的脚步。我们需要的是保持一个良好的心态，来看待自主品牌的成长，相信中国汽车产业一定能迎来中国品牌汽车的春天。